Motoblock eller minitraktor kan bli en oumbärlig assistent av en liten jordbrukare på sin tomt. Det kräver inte mycket bränsle, tar upp minimalt utrymme, är lätt att hantera och löser ett antal viktiga uppgifter, varav en plogar marken.
- Mini, medium eller tung?
- Mini, eller ljusstöd
- Mellanstorlekar
- Tunga skovlar
- Förberedelse av motorblocket
- Installation av jordhakar
- Plogfäste och justering
- Ploga en tomt
Mini, medium eller tung?
För att ploga med en plog (tiller) för att vara effektiv, är det nödvändigt att välja rätt utrustning. Välja en walker, du måste ta hänsyn till för det första det areal som ska behandlas med hjälp, och för det andra de uppgifter som den måste utföra.
Det finns tre typer av skovlar:
- lungor (mini);
- medium;
- tung.
Tänk på de viktigaste fördelarna och nackdelarna för var och en av dem.
Mini, eller ljusstöd
Används för att arbeta på små tomter, kallas de också motorkulturer. Motoreffekten hos dessa enheter - upp till 4,5 hästkrafter.
Bland fördelarna med motorkultivatorer är:
- ljushet (vikt överstiger inte 40 kg);
- lågt pris (från 6000 UAH.);
- förmågan att hantera svåra att nå platser på grund av den lilla fångsten av skäraren.
Ljuskvarnar fungerar dock under en kort tid, eftersom de har en tillräckligt kraftfull motor som snabbt överhettar, och de begraver sig inte dåligt i marken på grund av otillräcklig vikt.
Mellanstorlekar
I motsats till lungorna, skryter de närvaro av bakhjulsdrift och är utmärkt för arbete på stora områden (upp till 0,5 ha). Vikt varierar från 45 till 65 kg, kostnaden för sådan utrustning är i genomsnitt 10 000-12 000 UAH. Motoreffekt - 4,5-12 liter. a. Tilläggsutrustning kan fästas på många modeller av medeltruckar.
Viktiga fördelar:
- främre strålkastare och två växlar;
- förmågan att fästa en plog
- i jämförelse med tung utrustning av den här typen är de mellersta drivarna mer mobila, lättare att vända.
Bland de svaga punkterna av monoblocks i denna klass fördelar de ett djup på bearbetning upp till 11 cm, vilket är otillräckligt för många kulturer.
Tunga skovlar
Lämplig för professionell odling av mark i områden med en yta på mer än 0,5 hektar, eftersom de har motoreffekt från 12 till 30 liter. a. och många super kompletta funktioner. Kostnaden för tunga motoblock är inte mindre än 12 000 UAH. Möjligheten att montera en potatisgrävare, släpvagn eller plog är en av huvudsakliga fördelar kraftuttag av denna typ. De bryter lätt igenom jorden och övermanar platsen många gånger snabbare motorkultivatorer.
Tunga lastbilar har ytterligare alternativ: förmågan att styra pneumatiskt hjul och styrning (ovanför), omvänd. Märkliga brister - besvärliga, och därför måste mycket ansträngning tillämpas för att vända utrustningen. Behovet av förstärkning, eftersom vid hög belastning kan brytaren eller styrknapparna bryta.
Förberedelse av motorblocket
Efter att ha bestämt att medelstora och tunga typer av denna utrustning är lämpade för att ploga marken med en bakomliggande traktor med hjälp av en monterad plog, kommer vi att räkna ut hur man förbereder den bakre traktorn för drift.
Installation av jordhakar
För det första är det nödvändigt att installera jordhakar med en diameter på minst 50 cm och en bredd på 18 cm.Efter att ha förberett insatsaxlarna, placera utrustningen på en yta där den kommer att stå rakt. Sedan, på utökade axlar istället för hjul med däck, montera hjul med krokar till marken. Efter installationen av krokarna kan du fortsätta att hänga plogen på gångtrakten.
Plogfäste och justering
Plogar är anslutna till rullstolen. kopplare, olika typer av vilka har egna egenskaper. Därför, innan du installerar den på en tillers motoblock, är det nödvändigt att utföra arbete för att fästa det med hitchen. Den bör fixeras med en stift, samtidigt som bakslaget hålls i horisontalplanet (5-6 °). Fixering av kopplingen med två svängningar eller avlägsnande av spelningen, kan du få en styv anslutning, vilket är ett fel.
Nästa behöver du fäst plogen till hitchutan att dra åt fästmuttrarna upp till stoppet för att börja reglera plogen. Denna operation görs bäst med en assistent. När fästet är fastsatt kan du fortsätta att justera plogen på motoblocket. Justering av plogar är svårare än att fästa den i ett aggregat, men processen är väldigt viktig, för om du felaktigt justerar plogen måste du lägga mer ansträngning på att ploga och det kommer inte att bli kvalitet. För att justera bakpulvret på elaggregatet, med hjälp av stativ är det nödvändigt balansera plöjningsinstrumentet med plogen. För att göra detta, på identiska trästativ, vars höjd beror på det önskade djupet att ploga jorden, lägger vi jordkrokar och stöder motoblockets ben. Detta bör ske så att motorblocket inte överväger sidofästet.
Nästa steg är att justera bultarna, luta plogbädden på ett sådant sätt att hälen är parallell med marken. Efter det är det nödvändigt att ta bort alla stöd och justera bäraren så att armarna är på samma nivå med arbetarens bälte som plogar jorden. Således blir händerna inte trötta under en längre tid medan de arbetar med enheten.
Sista etappen - plöjning av plannivå stabilisering. Vinkeln mellan plogens skarpa ände och jordens yta kan justeras genom att de bultade anslutningarna flyttas eller med hjälp av en inställningsskruv. Den andra metoden är mer praktisk och praktisk. För att göra detta, på motoblocket, står på ett plan tillsammans med en fast skruv, är det nödvändigt att skruva loss justerskruven så att fästbladet ligger "på marken". Därefter skruva skruven i motsatt riktning så att plogen "bak" steg med 2,5 sekunder. över marken, inte mer och inte mindre. Om denna så kallade angreppsvinkel är för stor, eller vice versa, kommer den bakomvända traktorn inte att ploga som den borde.
Ploga en tomt
Det är lätt att räkna ut hur man plöjer en vandrare med en plog. För att göra detta, rulla ut enheten till platsen för att ploga jorden och längs den första raden,där lossningen kommer att ske, för att dra sladden som du kan orientera dig själv - ploven drar åt höger, och det är ganska svårt att göra den första radenivån utan hjälpmedel.
Handtaget på utrustningen ska vridas åt vänster för att kunna gå på det land som ännu inte har plöjts. Innan huvudplogningen startas är det nödvändigt att göra en kontrollplogning av jorden - passagen till den motsatta änden av sektionen vid låg hastighet.
Detta är nödvändigt för att kontrollera om reglaget är rätt inställt och om fältdjupet är tillräckligt (det ska vara 15-20 cm). Vi placerar högerkanten i kakan, vänd på det första kugghjulet, luta enheten till höger och börja flytta. Efter att ha gjort den första kontrollpassagen vrider vi enheten genom 180 ° så att motorns högra hjul ligger i motsatt riktning mot den rad som redan har plöjts och rör sig i motsatt riktning. Efter det andra passet uppskattar vi djuren på furgen. Om djupet är otillräckligt eller fönstret är för djupt, ska plogen justeras igen.
Plogar marken, det är nödvändigt att se till att rätt grouser gick inte utöver furen och plöjhängarens rack var vinkelrätt mot jordens yta. Kramen på varje efterföljande furrow bör inte vara långt ifrån den föregående (avståndet mellan åsarna är upp till 10 cm).
Det är också viktigt att försäkra sig om att fästen inte faller på föregående furrow av jordens hög. För att göra detta ska det högra hjulet röra sig i mitten. Om du räknar ut hur man plogar en plog på ett motorblock, för att justera det korrekt, ska enheten röra sig smidigt, utan jerks och dragkraft på sidan. Med tiden, när du ser till att furorna är jämn, kan hastigheten ökas så att jordens jämna yta är jämn och plöjningen själv går snabbare.
Det är nödvändigt att ploga jorden med ett motorblock utan brådska, du kan inte trycka på enheten. Vid överhettning av motorn, vilket ofta händer, måste plöjningen stoppas en stund.
Således fann vi att det är bättre att använda medelstora och tunga tak för att hänga plogen och ploga marken med den. Plogen är ansluten till minitraktorn med hjälp av kopplingar, varefter det är nödvändigt att justera det (djup, handtag, planplansnivå). Korrekt justering är nyckeln till effektiv plöjning. Plogar området, det är nödvändigt att övervaka djupet av foder, motortemperatur, positionen av motoblockens hjul.