Egenskaper hos enheten, användning och reparation av Kaskad motorblocket

"Små mekanisering" mot motoblocket är oumbärligt för ägarna till stora trädgårdar. Det finns många märken och modeller på marknaden som skiljer sig åt i sin design - även identiska utseende enheter kan behöva olika delar för reparationer.

Därför köper många människor inhemska produkter, de goda, detaljerna på dem i överflöd. Tänk på en av dessa enheter - den populära "Cascade" -rullen, samtidigt som du har lärt dig de exakta tekniska egenskaperna hos dess sorter.

Beskrivning, ändring, specifikationer

Denna modell är byggd enligt det klassiska systemet med fyra huvudgrupper av noder - kraftenhet, överföring, chassi och reglage.

Om motorer pratar senare. Faktum är att någon av en hel serie "motorer" kan installeras på en bakomliggande traktor, och var och en är konstruerad för separat modifiering.

överföringbestår i sin tur av en koppling, en kedja eller växellåda och en fyrväxlad växellåda (två steg fram och tillbaka). Alla dessa noder kan monteras i ett block eller placeras separat.

Växellådan är förstärkt - utgående axel är planterad på lager med stor diameter, vilket skyddar delen mot stötar och ökar dess livslängd. Effekten levereras till arbetsutrustningen med hjälp av ett bälte.

Löputrustning positivt med det faktum att du kan justera banans bredd och exponera det önskade värdet. Annars är allt bekant - en stel ram med mekanismer "packade" i den och en fast axel. När det gäller hjulen kan de antingen vara pneumatiska, med höga krokar eller styv metall.

management Den utförs av ett hjul av motorcykel typ med gasreglage, koppling, kraftuttag och starthandtag placerade på handtaget. Överföringar bytas också av en hävarm som ligger lite under.Rattet självt är enkelt justerat i höjd vilket underlättar arbetet.

Som du kan se är allt bekant och helt genomtänkt. Låt oss nu ta en närmare titt på de modifieringar som har behärskats mycket under frigivningsåren och ta reda på hur de skiljer sig åt.

Observera att dimensionerna för alla tillverkade "Cascades" är nästan lika, vilket inte kan sägas om motorerna. Numret i indexet anger typen av motor: 61 betecknar en importenhet medan 6 indikerar en inhemsk. Siffrorna som följer dem representerar syftet med mekanismen och versionen.

Med DM 1 motor

Den inhemska motorn anses vara basen för Kaskads motorblock - många kopior är utrustade med denna speciella motor.

Detta är en encylindrig fyrtaktsmotor som utvecklar 6 liter. a. med ett vridmoment på 14 N / m. Den har mer volym än importerade - 317 cm kub. med en torrvikt på 28 kg. Andra egenskaper hos blocket ser så här ut:

• Kopplingsbälte;
• Växellåda - Växellåda;
• Fångningsdjup (mm): - 300;
• Plöjningsbredd (mm) - 930;
• Bränsle - Al-80, Al-92, Al-92;

• Tankens volym (l) - 4, 5;
• Bränsleförbrukning (l / h) - högst 2;
• Mått (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Vikt (kg) - 105.

Med Briggs & Stratton INTEK Engine

Denna amerikanska "luftventil" kännetecknas av dess tillförlitlighet och byggkvalitet.

• Arbetsvolym (se kub) - 206;
• Effekt (l. S) - 6,5;
• Diametern på cylindern (mm) - 68;
• Vridmoment (N / m) - 12,6;
• Motorns torrvikt (kg) - 15,3;
• Bränsle - AI-92 och AI-95
• Tankens volym (l) - 3,6;
• Bränsleförbrukning (l / h) - i intervallet 1,6-1,8.

Av funktionerna välj den elektroniska antändningsenheten och närvaron av dekompressorn. Starta - manuell, med hjälp av en snodd.

MB 61-12 På "tolfte" används amerikanska installationer. På grund av detta är deras pris högre, vilket avskyr vissa bönder. Denna rad innehåller tio modifieringar. Alla har bältekoppling och kedjehjul.

Men deras arbetsparametrar:

• Fångningsdjup (mm) - upp till 260;
• Plogbredden (mm) - lägen 450, 600 och 950 är anordnade;
• Hastighet (km / h) - upp till 13.

Handboken anger hela indexet, vilket "utfärdar" funktionerna i en viss modifikation. På grund av oerfarenhet är det inte lätt att förstå, men vi kommer att lätta den här uppgiften lite.

När du ser en lång rad siffror efter MB 61-12-beteckningen, kom ihåg att siffrorna som visas i bindestrecket "ge ut" följande nyanser av enheten:

• förstärkt växellåda (02);
• grundläggande växellåda (04). I sådana fall är utmatningsaxeln "sitter" på nålslagret, på alla andra modifieringar finns vanliga bollklipp;
• förstärkt växellåda med ökat hastighetsområde (05) och upplåsningshjul (06);
• bilar med automatisk upplåsning av hjul och förstärkt växel "pass" under symbolen 07.

Med "svans" -numren är allt enkelt - "01" pekar alltid på den vanliga rattstången, medan "02" alltid anger rattstången. Alla dessa data låter dig inte bara ta reda på de tekniska egenskaperna hos någon Kaskad motorblock, utan även välja de reservdelar som behövs. Dessa index är universella, det vill säga de gäller alla produkter med detta namn, oavsett vilken typ av motor som helst.

MB 61-21

Variation med den japanska motorn Robin-Subaru EX-21. Det är lätt att skilja det även visuellt - cylindern ligger i en vinkel.

• Arbetsförmåga (cm kubik) - 211;
• Kraft (HP) - 7;
• Diametern på cylindern (mm) - 67;
• Vridmoment (N / m) - 13,9;
• Motorns torrvikt (kg) - 16;
• Bränsle - AI-92 och AI-95
• Tankens volym (l) - 3,6;
• Bränsleförbrukning (l / h) - upp till 1,85 l.

Förrätten representeras av den vanliga sladden, men tändningen är på transistorspolen. Kopplingsbälte. Det elektriska systemet har en inbyggd "permanent" generator. Andra funktioner:

• Fångningsdjup (mm) - från 100 till 200;
• Plöjningsbredd (mm) - upp till 900;
• Hastighet (km / h) - upp till 13;
• Vikt (kg) - 105.

MB 61-22

Här fungerar den professionella Honda GX-200-motorn som "hjärtat". Bland argumenten till hans fördel - högsta kvalitet på passform och montering, god effektivitet och resursdetaljer. Minus, kanske bara en - det höga priset.

• Förskjutning (cm3) - 196;
• Effekt (HP) -6,5-7;
• Diametern på cylindern (mm) -68;
• Vridmoment (N / m) -13,2;
• Motorns torrvikt (kg) -16;
• Bränsle-AI-92 och AI-95
• Tankens volym (l) -3,1;
• Bränsleförbrukning (l / h) till 1,7 liter.

Det är bekvämt att arbeta med en kompakt "motor", ju mer eftersom alla enheter i denna serie kommer med kraftaxlar.

Till följd av detta uppnåddes sådana resultatindikatorer:

• Fångningsdjupet (mm) -till 320;
• Plöjningsbredd (mm) -450-930;
• Hastighet (km / h) - upp till 12 när framåt, 4 för omvänd;
• Vikt (kg) - 105.

MB 6-06

Ändring med hushållsmotor DM-66.Faktum är att det är samma DM-1 - egenskaperna är identiska, förutom att "sextio-sjätte" är 3 kg lättare (torrvikt är 25 kg). En oljespridare är integrerad i smörjsystemet.

• Fångningsdjup (mm) - upp till 320;
• Plogbredd (mm) - två lägen är inställda (för 350 eller 610);
• Hastighet (km / h) - upp till 10;
• Vikt (kg) -105.

Dessa är de mest prisvärda enheterna från hela modellens sortiment.

MB 6-08

Motormodellen DM-68 duplicerar nästan kraftenheten i "sjätte" serien. Men det finns en mindre tank, och oljan tvingas in i delarna genom enheten.

• Fångningsdjup (mm) - upp till 300;
• Plöjningsbredd (mm) -450, 600 eller 900
• Hastighet (km / h) - upp till 10,3;
• Vikt (kg) - 103.

"Nollt åttondelar" köps oftast. Populariteten av det gav ett litet pris och hög underhållsförmåga.

Funktioner av operationen

Efter att ha beslutat om valet och har köpt det lämpliga motorblocket, glöm inte bort reglerna för behörig drift av sådan utrustning. Detta sparar på reparationer och förbrukningsmaterial.

Running in efter köp

De första timmarna och arbetsdagarna är av största vikt - delarna är bara gnidade in, så de börjar med mjuka belastningar.

Innan det börjar, kontrollera alla fästelement, vid behov dra åt de svagaste. Instruktionsboken för varje Cascade-serie tiller föreskriver en 35-timmars inloppscykel. Under denna period rekommenderas:

• värm upp motorn i 3-5 minuter utan belastning, ställ in medelhastigheten;
• arbeta endast i första växeln vid medelhastigheter. Små varv är alltid risken för överhettning. Maximalt så långt är kontraindicerat;

• efter de första 5 timmarna bör oljan bytas ut
• Fram till slutet av innkörningen är det nödvändigt att lägga en ny sats i intervaller på högst 7 timmar (och helst efter 5).
• Efter 35 timmar ändras oljan, alla anslutningar måste inspekteras, vid behov dra åt lösa skruvar.

Omedelbart efter avslutning av inloppet, försök att inte ge motorn en full belastning. Detta görs gradvis så att maximala lägen för första gången stod för högst 25% av den totala arbetstiden.Många ägarna följer denna regel ett par månader efter att växten har ställts åt sidan för lapping.

Skötsel och arbeta med bakre traktor

Linjeinspektioner och underhåll reduceras till sådana förfaranden:

• Daglig borttagning av smuts, damm och olja från alla yttre ytor.
• frekvent kontroll av tillgängliga fästen. Broach - vid behov
• visuell bedömning av bältesförhållandet. Bundlar är inte tillåtna
• kolla bifogade bilagor
• var 50: e timme kontrolleras bältesspänningen och alla fästelement noga, och oljan i växellådan ändras.

För att byta remmen behöver du veta storlek och märkning, för att endast de produkter som är avsedda för den passar in i Cascade bakomliggande traktor. Dessa är produkter med index A1180 (framåt) och A1400 (bakom).

Bokstaven "A" betecknar en profil i 13 mm. Ofta i kursen är importerade komponenter, liknande i storlek, men med inre tänder.

Naturligtvis måste driftsenheten hos kraftenheten vara tillräcklig, utan överbelastning och bearbetning. Läs noggrant fabriksdokumenten - det visar alla nödvändiga intervall och toleranser, vilket är bättre att följa med. Om detta inte är gjort finns risk för att "ruinera" en dyr motor.

Att få arbetet gör föraren hjulet bekvämare och håller motoblocket parallellt med marken. Den minsta bias - och bilen stänger bara. " Det maximala djupet av odling i ett enda pass är 200 mm (på mjuka jordar). I svårare områden är den reducerad till 100-150 mm.

En annan nyans - stenig mark passeras först i första växeln, för att inte bryta knivarna.

Vid slutet av säsongen placeras enheten i ett torrt ventilerat område. Den kan lagras på gatan under en baldakin, som tidigare har täckt den med ett lock av presenning eller polyeten. Innan detta, se till att motor- och gasstoppspakarna är i STOP-läget.

För bevarande behandlas alla olackerade delar med oljetyp K17. Varaktigheten av sådan lagring är ett år. Om motoblocket har stått rörlöst längre, sätts smörjmedlet igen, varefter de inte glömmer att tätt "sätta upp" mekanismen.

Bifogade funktioner

Standarduppsättningen innehåller sådana enheter:

• 4 mills olika djup för lossning i olika lägen;
• grouser förlängning som förbättrar genomströmningen;
• coulter skär jord.

"Funktionalitet" kan expanderas avsevärt genom att köpa en uppsättning extrautrustning. Bland de mest populära enheterna står ut:

• Hillerssom är oumbärliga när man arbetar med planteringar av rotgrödor. De låter dig göra smidiga "åsar" på stora områden. De är "permanenta" och justerbara;

• skovla bladet, underlätta utgrävning och sophämtning (och vinter och snö)
• plogar med olika bredd av plogshare;
• plana skäravlägsnar ogräs mellan rader;
• vändare;
• stå ensam trailerssom lätt kan ta en och en halv till två centrar av last.

"Cascade" fungerar säkert med enheter som är anslutna med ett extra bälte:

• klippning maskin;
  Du kommer noga att vara intresserad av att lära dig hur man gör en klippmaskin för motoblock med egna händer.
• snöblåsare;
• vattenpump;
• potatisplanter
  Bekanta sig med de viktigaste typerna av potatis till motoblock.

I allmänhet är den riktiga mästaren. Men han kan också "bli sjuk", krävande reparation.

Grundläggande problem och service manual

Varje jordbrukare kan enkelt namnge flera "familjesjukdomar" av motorblock. Vanligtvis hänför sig de till elsystemet, bälten och överföringar.

Den här smärtan är sådan att de kan manifestera sig, även med lämplig vård - lågkvalitativa delar eller bränsle är inblandade i saken (medan brister i församlingen är ganska sällsynta). Låt oss sluta på de mest utbredda problemen och metoderna för eliminering.

Problem i förgasaren

De är bekanta med alla motorcyklister, och för en erfarenhet representerar inte ett problem. Även om det kommer att förstå och snygg nykomling.

Låt oss börja med det enklaste - bränslet går inte in i förgasaren. För att verifiera detta måste du skruva loss stearinljuset - en torr kommer att bekräfta en sådan hunch. Åtgärderna kommer att vara enligt följande:

• ha fyllt tanken, öppna bränsleventilen;
• Rengör sedan hålet i tankens botten - den initiala dräneringen kan vara komplicerad;
• Om bensinen aldrig nått, måste du tömma den från tanken, ta bort kranen och spola den;

• Dra sedan av slangen från förgasarens kropp. Det blåses med jetsna. Efter att ha monterat kranen, fungerar allt efter behov.

Det verkar vara enkelt, men på fältet är det inte ett trevligt jobb, och vinden kan lägga damm i jetsna.

Mer komplicerade situationer (till exempel när bränsle inte går in i cylindern) kräver demontering av förgasaren och dess ytterligare skott.

I detta avseende jämför Kaskad-tillerarenheten fördelaktigt med importerade bilar, och fabriksreparationsanvisningarna beskriver processen i alla detaljer. I allmänhet ser det ut så här:

• En redan borttagen enhet utan bensinrester blåses igenom med en kvävning samtidigt som den försöker hålla den i position nära arbetaren. Ett enkelt test - om du vrider upp det, ska luften inte passera.
• Se till att du ställer in tungan i flottörkammaren. Den måste vara noggrant böjd eller böjd för att säkerställa normal cirkulation.
• Nästa steg kommer att bli kontrollen av strålen;
• i slutet är motorn varm med låg hastighet (ingen last). Fokusera på ljudet, om nödvändigt, löst lossa den vridna skruven "gas".

Dessa är typiska "misslyckanden" i elsystemet, vilket står för en stor del av driftstoppet.

Växellåda

Sen oljebyte och brytning av driftsläge leder till brott på en av huvudkomponenterna - växellådan. Ofta stör detta element av överföringen sådana svårigheter:

• Förskjutningen av ärmarna från kedjan, vilket får den att lossna och kan gå. Detta är resultatet av stora laterala belastningar;
• accelererat slitage på lagerbrickan, till vilken den regelbundna driften av blocket i vinkel mot marken medför;

• ärmarnas sammanbrott, som är fylld med en kedja. Ofta blir en farlig spricka resultatet av "rationalisering" när mer kraftfulla hemlagade kvarnar placeras på vilka motorn inte är konstruerad.
• epiploonläckage, vilket lätt elimineras (i jämförelse med en fullständig återmontering av noden)

Det är lätt att känna igen de första tecknen på sådana brott - bara lyssna på arbetsenheten. Om karaktäristiska och tydligt onödiga "grumlar" uppstod, åtföljda av klara klick, är det dags för reparationer.

Det bör noteras att reduceraren av den välskötta Cascade motoblocken bara kan upprota den "trötta" stoppboxen. Och det ändras så här:

• skärare avlägsnas från axeln;
• skruva loss bultarna, ta bort skyddet (det kan inte vara på "begagnade" kopior);
• körteln avlägsnas genom att haka med en nål eller något liknande;
• Ett nytt "gummi" torkas av damm, smörjs med motorolja och sätts på plats. Du kan till och med besegra den med en hylsnyckel. Hamra det försiktigt, till ett litet stopp. Klart!

Det finns inga svårigheter, det blir lättare att byta olja. Men installationen av nya bussningar och kedjor kommer att kräva skicklighet - växlarna måste strikt anpassas, utan att förskjutas.

Otillräcklig effekt

För intensivt fungerande motorblock i 4-5 års arbete finns det ofta ett annat problem - efter en normal start, arbetar motorn ojämnt och förlorar kraftigt.

En erfaren mekaniker ser genast ut i avgasens färg. Svart färg föreslår: för rik blandning passerar in i förgasaren. Om denna nod nyligen har flyttats, skruva loss ljuset. Rika kolinnehåll, kopplade med en oljelektrod, observeras med:

• täppt luftfilter
• brott mot bränsleventilförgasarens täthet;
• sliten oljeskrapa kolvring.

Byte av filter och justering av förgasaren eller ventilerna är mycket lättare än att "poking" motorn för att ersätta ringarna. Sådana tidskrävande operationer tillgripas i ett annat fall - om komprimeringen är trasig.

I detta fall kan endast ringarna inte göra det: det är möjligt att inloppsventilen är bruten. Förutom byte av kolsubstanser avlägsnas kolsegmentets sadel och ventilens arbetsyter under arbetet. Att vara engagerad i en så svår reparation, noggrant inspektera kolvarna och cylinderspegeln. Nu vet du skillnaden mellan de många modifieringarna av den populära Cascade-tilleren. Vi hoppas att denna information hjälper dig att välja en pålitlig kopia som kommer att vara i mer än ett decennium. Ha en bra shopping!

Titta på videon: Begrepp 2D och 3D geometriska figurer (November 2024).